西安小区喜迎蔬菜直通车让蔬菜不再卖难买贵倒卵绣球
时间：2022-07-13 17:57:09 来源：横县农业网 浏览量：0
西安:小区喜迎蔬菜直通车 让蔬菜不再“卖难”“买贵”
去年，我省一些蔬菜区获得丰收，出现卖菜难现象，但与此同时，市民的菜篮子价格并没有降下来。人们盼望有一个桥梁，能解决农民卖难，市民买难的问题，去年下半年出现在西安一些小区里的蔬菜直通车，为解决这个问题进行了有益的尝试。
早晨7点半 西安市西郊 西安开关厂小区
清晨7点半，西安开关厂小区的居民就在蔬菜直通车前排起了队。
记者：平常这地方早上排队的人都是这么多吗？
女子1：对，很多，比今天多多了，平时可多了，今天好像人还少一点。
女子2：你像别的地方土豆一块一斤，这地方不是五毛几么。
记者注意到，“蔬菜直通车”上的土豆每斤五毛八，莲花白三毛八，而娃娃菜一包也只有一块八。居民们说，这些价格都比附近农贸市场和超市便宜许多。
白发老太：我还远，我在土门那边呢。
记者：为啥从那么远的地方跑过来？
白发老太：没事，过来锻炼么。过来有合适的就买一点。
记者：那你觉得这地方的价位合适吗？
白发老太：价位还可以，挺好，实惠老百姓。
在西安市南郊世家星城小区，一位老人还给记者算了一笔账。
老年男子：这个芹菜是一块多钱，那边超市是一块五，差距大的多，我们就在这儿住，离这儿也近，这儿服务态度也好。
那么，直通车上的菜价为什么会便宜很多？元月10号，记者跟随开通蔬菜直通车的陕西米禾农业生产有限公司的采购车，亲身感受了一次蔬菜直通的过程。一大早，米禾公司的蔬菜采购车就来到了西安市临潼区栎阳镇朝邑村。这里是我省有名的大白菜生产基地，全镇大白菜的种植面积超有上万亩。由于今年白菜大丰收，蔬菜基地的价格只有8分钱。
记者：一斤白菜你现在卖的是多钱？
西安市临潼区栎阳镇朝邑村 姜林：这卖的是每斤8分钱。
记者：为啥卖的这么低？
姜林：这不卖的话，年后温度一高，就全部烂完了，这必须要卖。
米禾公司以每斤8分钱的价格采购了一万一千斤白菜，直接拉到西安市的一些社区进行销售。
记者：您现在买的这白菜多钱一斤？
男市民：1毛5一斤，很便宜很便宜。
记者了解到，当天附近农贸市场上的大白菜每斤是2毛8，而最近的超市里白菜价格是4毛9分钱一斤。也就是说，直通车上的大白菜每斤比农贸市场便宜1毛3，比超市里便宜3毛4。即便是这样，米禾公司还有钱可赚。
刘新峰 陕西米禾农业生产有限公司副总经理：过去的环节要经过这么几个环节：农民种植的蔬菜首先要经过中间人、就是经纪人，他是第一道关口进行一级批发，再转入二级批发，进而转到三级批发，最后到咱们楼下的集贸市场。中间要经过四道环节，每一层的加价最少都在10%以上，到了超市可能加价更多，因为超市摊销的******成本费用更大。
据了解，去年6月，针对蔬菜从田间到餐桌，中间流通环节过多，“农民种菜喊赔，市民买菜嫌贵”的现象，西安市政府倡导有条件的蔬菜企业搞“蔬菜进社区”便民工程。在这个背景下，一些涉农企业就把目光投向了蔬菜直通车。陕西米禾农业生产有限公司是其中一家，他们的经营模式是“统一采购、统一配送、统一价格、统一标识、统一服务”，目前已在全市22家社区通过直通车售菜，拥有流动售菜车18辆。在春夏秋蔬菜旺季，70%的蔬菜从省内蔬菜基地集中采购；到了深冬季节，由于省内蔬菜基地的大棚菜还没有出棚，他们便从母公司西部欣桥农产品物流中心集中采购。而欣桥农产品物流中心又是西北******的蔬菜批发市场，西安市85%以上的蔬菜都来自这里，这个得天独厚的优势背景，使得米禾公司能得到******幅度的优惠价采购。
郭庆民 陕西米禾农业生产有限公司总经理：你比如三轮车买100斤货和我这个配送中心一次性买5万斤货，两个在价格上本身就有差异。
记者将直通车上的蔬菜和超市里的菜价做了个比较，结果发现，菠菜、韭菜等叶类蔬菜，一般要便宜25%左右；茎类蔬菜像黄瓜、西红柿、菜花等，便宜20%左右；根类的山药、红薯，便宜15%左右。
直通车菜价不仅便宜，也方便了一些社区居民。位于西安高新区的大型小区枫林绿洲，居住人口达三万多人，在蔬菜直通车开通之前，住户们常常要跑两三站路去买菜。
老太：就是方便，从楼上下来就可以买。
记者：为啥买这么少呢？
老太：我每天都可以吃新鲜菜。
记者：你现在一般是在这儿买呢还是出去买？
老太：我现在基本不出去了，过去要不到北边，要不坐车到三四站，到电子二路去。
西安蔬源果蔬有限公司，也是西安市最早开展“蔬菜直通车进小区”的企业之一。实施半年来，他们已经拥有15辆流动售菜车，在26家社区开通了直通车。如今，他们的的投资额已经超过500万元，每天除了销售2万多斤蔬菜，还带有鸡蛋、豆制品，品种多达30多个，每月营业收入100多万元。
冉君哲 西安蔬源果蔬有限公司总经理：这是咱们在小区调查以后，现在小区居民要求一站式购物，还要按照商务局2012年社区便民店的规划，它就要求老百姓的生活必需品要在500米以内全部供给，咱就按照这个方案设计的。
目前，以省市供销社系统、西安市商务局、新城区城管等牵头成立的“蔬菜直通车进社区”公司共有五家，直通售菜车共有45辆。经营模式主要有三种：直通售菜车、社区便民菜店和社区便民小市场，以直通售菜车为主，全市共计有45辆。
“蔬菜直通车进社区”，以其“便宜、方便、新鲜”受到广大社区居民的欢迎，但同时也存在一些问题。首先是车少，诺大的西安市，只有45辆直通车，覆盖范围不够广，流动性太强，卖菜的时间、地点不太固定，规律性差。
年轻女人：主要是这个车不太固定，有时来，有时不来。希望固定一下比较好。
西开公司：建议是多设一些点，像我们西郊那边应该多设一些点，像我们庆安公司、远东公司那边就没有。
经营者认为，增加车辆、扩大覆盖面的问题，随着经营企业的增多，逐渐都可以解决；对他们来说，******的问题是与城管和小区物业的沟通。
孙克峰 陕西米禾农业生产有限公司副总经理：直通车下社区方便群众倒是方便，但是就是没有地方，这个车现在到哪个地方停着，物业、城管、小区的各方面都来干扰，你放不成，直通车没有一个固定的地方放，你像阴天下雨，这都是困难，希望政府能扶持，能在每个社区里边找一个地方，搭建一个棚或者做一个便民店。
冉君哲 西安蔬源果蔬有限公司总经理：如果他不收取费用的话，那菜价还能低。因为现在基本上进一个小区，人家要问你要2000块钱，1500块钱至2000块钱一个月，这些钱都得平均到菜价里头。
直通车推出的初衷是为了减少蔬菜的流通环节，进而降低蔬菜的价格，解决市民买菜贵的问题，没想到在小区物业那里却遭到了“拦路抢劫”，而这样的收费根本就摆不上桌面，纯属乱收费。之所以这些蔬菜公司敢怒不敢言，不愿得罪物业公司，究其原因，是西安市对“直通车进社区”没有出台相关的扶持政策，没有给小区物业部门下达明确的指示。希望西安市政府能尽快出台相关政策，解决好这一“菜篮子工程”。而针对今后蔬菜直通车进社区的发展，西安市商务局已经有了规划。
黄漪清 西安市商务局副局长：第一个是想扩大进社区的品种、范围，由现在的蔬菜、肉扩大到放心豆制品、放心馒头、粮油等等；第二个是我们想进一步完善我们的社区零售网点、布点规划，我们已经给各区县发了通知，下一步就是个根据每个社区贵么的大小，要求要规划一定面积的社区零售网点。把临时性的一些网点都变成固定的，实现让老百姓出门300-500米都能够买到生活必需品。
蔬菜直通车进社区，对上游菜农和下游的市民来说，都是一件好事。刚开始出现一些问题也属正常，需要各个部门相互协调理解，需要主管部门统一管理，只有这样，好事才会越办越好。否则，一件好事就会变成虎头***尾，让大家高兴一阵子，失望一阵子。
